BMW E39 M5 (2001) - Otto - 1:18

Der BMW E39 M5 schrieb bei seiner Vorstellung 1998 sofort das Bild der Sportlimousinen um: Der 4,9-Liter-S62-V8-Motor — kein V10, wie oft fälschlicherweise behauptet wird; der V10 erschien erst im Nachfolger, dem E60 M5 — leistete 400 PS und 500 Nm Drehmoment, während sich die Karosserie kaum von einem gewöhnlichen Fünfer unterschied. Die Ingenieure der M-Abteilung überarbeiteten das Fahrwerk des E39 grundlegend: Auch die Serienversion erhielt Aluminium-Vorderachskomponenten, eine manuell einstellbare Differenzialsperre und ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelang in 4,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit war elektronisch auf 250 km/h begrenzt, doch zeitgenössische Tests maßen an Exemplaren ohne Begrenzer regelmäßig Spitzenwerte um 305 km/h.

Die E39-Generation wurde von 1995 bis 2003 gebaut, die M5-Variante lief von 1998 bis 2003 im Werk Dingolfing vom Band – in einer Gesamtstückzahl von etwas mehr als 20.000 Exemplaren. Der Jahrgang 2001 repräsentiert die ausgereifte, kinderkrankheitsfreie Phase der Baureihe: Die kleineren elektronischen Probleme der ersten Modelljahre waren zu diesem Zeitpunkt bereits behoben. Die Besonderheit des E39 M5 lag darin, dass er in seiner Ära auf einzigartige Weise Rennwagen-Leistung bot, ohne Kompromisse bei der Innenraumqualität oder dem Kofferraumvolumen zu fordern – Ledersitze, Holzintarsien und das Harman-Kardon-Audiosystem gehörten allesamt zur Serienausstattung.

Der französische Hersteller Otto Models hat sich im Bereich detailreicher, aus Kunstharz gegossener 1:18-Modelle einen Namen gemacht – vor allem mit Varianten, die von den Druckguss-Herstellern nicht umgesetzt wurden: seltene Farben, weniger bekannte Jahrgänge, besonders ausgestattete Exemplare. Das Kunstharz-Material ermöglicht eine präzisere Wiedergabe der Karosserielinien des Originals, insbesondere bei so charakteristischen Details wie den markanten Vierrohr-Auspuffendigungen des E39 M5, den verbreiterten Schwellern und den dezenten, aber unverkennbaren Frontlufteinsätzen. Das als OT1338 bezeichnete Stück hält den E39 M5 im Zustand des Jahres 2001 im Maßstab 1:18 fest; die Modelllänge beträgt dabei typischerweise rund 26–27 cm.