Mini Cooper 1.3l - bordeauxrot - Mini Icons Premium - Majorette - 1:64

Der Mini Cooper 1.3i ist ein direkter Nachfahre des ursprünglichen BMC Mini, den Alec Issigonis Ende der 1950er Jahre entwarf: Er platzierte den Vierzylindermotor quer, trieb die Vorderräder an und integrierte das Getriebe mit seinen Zahnrädern in ein gemeinsames Ölbad mit dem Motor. Diese Konstruktion ermöglichte es, dass nahezu achtzig Prozent der Gesamtlänge des Fahrzeugs vom Fahrgastraum und dem Kofferraum eingenommen wurden. Der Mini Cooper der 1990er Jahre führte dieses Erbe in der Rover-Ära fort: Der 1,3-Liter-Einspritzmotor (daher das „i"-Kürzel) war zu dieser Zeit bereits deutlich kultivierter als die Rennvarianten der fünfziger und sechziger Jahre, bot aber dank des schlanken Eigengewichts von rund 630–700 Kilogramm im Stadtverkehr noch immer lebhaftes Fahrvergnügen.

Die klassische Motorsportgeschichte des Mini ist eng mit der Geschichte der Monte Carlo Rallye verknüpft: 1964, 1965 und 1967 gewann jeweils ein Mini Cooper S, obwohl die Disqualifikation wegen der BRM-Zylinder dem Team 1966 den Sieg kostete. Am Ende der Rover-Ära, im Jahr 2000, lief der letzte klassische Mini im Cowley-Werk in Oxford vom Band, nachdem in knapp vierzig Jahren insgesamt mehr als fünfeinhalb Millionen Exemplare dieses Typs gebaut worden waren.

Die bordeauxrote Farbe ist in der klassischen Mini-Kultur besonders zu Hause: Auf der traditionellen Werkspalette der britischen Automobilindustrie begleiteten dunkle Rottöne – Damask Red, Maroon – die Produktionsjahrzehnte und blieben auch in der Rover-Ära eine wiederkehrende Wahl. Der französische Modellauto-Hersteller Majorette produziert seit den 1960er Jahren Kleinwagen mit Metallkarosserie; in der Mini Icons Serie gibt er den ikonischen britischen Kompaktwagen in gehobener Ausführung heraus, bei der die charakteristischen runden Scheinwerfer, die relativ geraden Seitenlinien und die kurzen Überhänge auch im Maßstab 1:64 gut erkennbar sind.