Matchbox Moving Parts - Ford GT40 - Matchbox - 1:64

Hinter der Entstehung des Ford GT40 steckt ein Misserfolg: Henry Ford II wollte Anfang der 1960er Jahre Ferrari aufkaufen, doch das Geschäft scheiterte – woraufhin Ford beschloss, den italienischen Hersteller auf der Rennstrecke zu schlagen. Der Name GT40 leitet sich aus der Abkürzung „GT" und der nur 40 Zoll (ca. 101 cm) hohen Dachlinie der Karosserie ab, was den Schwerpunkt des Fahrzeugs damals selbst unter Rennwagen außergewöhnlich niedrig hielt. Die Entwicklung begann als Kooperation zwischen Ford und dem britischen Hersteller Lola, bevor das von Carroll Shelby geleitete Team den Wagen in einen wettbewerbsfähigen Zustand brachte.

Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans errang der GT40 zwischen 1966 und 1969 vier aufeinanderfolgende Siege – in dieser Zeit verlor Ferrari das Rennen, das es zuvor nahezu unangefochten dominiert hatte. Das Rennen von 1966 ist besonders unvergessen: Ford belegte die ersten drei Plätze, und das Foto der drei nahezu gleichzeitig ins Ziel einfahrenden GT40 Mk II wurde zu einer der ikonischsten Aufnahmen der Motorsportgeschichte. Die Mk IV-Variante, mit der der Sieg 1967 errungen wurde, wurde vollständig in den USA entworfen und gebaut und leistete mit ihrem 7,0-Liter-V8-Motor knapp 500 PS. Regeländerungen verdrängten schließlich die hubraumstarken Varianten, doch der kleinere, auf dem Mirage basierende GT40 mit 3,0-Liter-Motor gewann auch 1968 und 1969 – im letzteren Jahr mit dem Fahrzeug des Privatteams John Wyer Automotive Engineering.

Die Matchbox Moving Parts-Serie ergänzt das klassische 1:64-Format von Matchbox um bewegliche Elemente: Bei den Modellen der Serie lassen sich typischerweise Motorhaube, Kofferraumdeckel oder Türen öffnen, was beim GT40 besonders eindrucksvoll ist, da durch die Mittelmotoranordnung das hinten platzierte Triebwerk so zugänglich wird. Die Marke Matchbox stellt seit 1953 Modelle im Maßstab 1:64 her, und die Moving Parts-Serie richtet sich gezielt an jene, die über ein statisches Modell hinaus eine gewisse Interaktion mit dem Kleinwagen erwarten. Die flache Dachlinie und die charakteristische hintere Motorabdeckung des GT40 ergeben auch in diesem kleinen Maßstab eine sofort wiedererkennbare Formensprache.