Alfa Romeo Alfetta GTV6 #43 (1985) - 24h SPA - Bernard de Dryver - Francois Xavier Boucher - Loudwig Boucher - Solido - 1:18

Der Alfa Romeo Alfetta GTV6 war eines der vielseitigsten Sportmodelle des italienischen Herstellers, das ursprünglich für den Straßeneinsatz konzipiert wurde, aber schnell seinen Weg auf die Rennstrecken fand. Die Bezeichnung GTV6 verweist auf den Antriebsstrang: Der 2,5-Liter-V6-Motor mit hinterem Transaxle-Konzept – die sogenannte Busso-Konstruktion – war für seinen geschmeidigen, bei hohen Drehzahlen singenden Charakter bekannt. Das Getriebe wurde an die Hinterachse verlagert, was eine günstige 50-zu-50-Achslastverteilung ermöglichte. Dieser Aufbau erwies sich bei Langstreckenrennen als besonders vorteilhaft, wo Stabilität und berechenbare Handlichkeit über Stunden hinweg entscheidend sind.

Das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1985 war eine klassische Ausgabe des belgischen Langstreckenwettbewerbs, an dem sowohl Werksteams als auch Privatteams teilnahmen. Die Strecke in Spa war damals noch in ihrer längeren, ursprünglichen Konfiguration in Betrieb, und die durch die Ardennen führenden Abschnitte – darunter die Eau Rouge – stellten sowohl für die Fahrer als auch für die Fahrzeuge eine außerordentliche physische und technische Herausforderung dar. Den Alfetta GTV6 mit der Startnummer #43 fuhren abwechselnd Bernard de Dryver, François Xavier Boucher und Loudwig Boucher. Bernard de Dryvers Name ist in belgischen Motorsportkreisen gut bekannt: Er trat regelmäßig bei Langstreckenrennen an und war in diesen Jahren ein nahezu fester Teilnehmer beim Spa-Rennen. Das Duo Boucher – vermutlich Brüder – verstärkte ebenfalls die Reihe belgischer Privatfahrer, die den Alfetta GTV6 als bewährtes und konkurrenzfähiges Fahrzeug in der GT-Klasse schätzten.

Das französische Modellhersteller-Unternehmen Solido verewigt in seiner 1:18-Serie regelmäßig Rennwagen, die bei großen Zuverlässigkeitsrennen in die Motorsportgeschichte eingegangen sind. Der Maßstab 1:18 entspricht in der Praxis einer Länge von etwa 25 Zentimetern bei einem durchschnittlichen Pkw, was dazu führt, dass das Modell in der Hand ein solides Gewicht und viele Details aufweist und in einer Vitrine eine markante Präsenz entfaltet. Bei diesem Maßstab sind die charakteristischen Linien der Karosserie gut erkennbar: die geschwungene Heckscheibe des Alfetta GTV6, die verbreiterten Schweller sowie die am Rennwagen verwendeten aerodynamischen Anbauteile. Die Startnummer #43 und die Namen der drei Fahrer auf dem Modell spiegeln die tatsächlichen Nenndaten des Spa-Rennens von 1985 wider.

Dieses Modell richtet sich an alle, die sich für die Welt der europäischen GT-Rennen der achtziger Jahre interessieren oder die sportliche Vergangenheit von Alfa Romeo in ihrer Sammlung zusammentragen. Der Alfetta GTV6 gehört heute eindeutig zu den ikonischen Rennwagen seiner Ära – wegen seines Erscheinungsbildes, seines Klangs und seines italienischen Charakters gleichermaßen. Das Solido-Modell im Maßstab 1:18 dokumentiert diesen konkreten, belegten Renneinsatz und bietet nicht lediglich ein allgemeines Typenmodell, sondern die genaue Nachbildung eines realen Rennwagens mit einer identifizierbaren Fahrerbesatzung und Startnummer.