Hot Wheels Dodge Viper GTS (1996) - HW Torque 5/10 - 221/250 - Hot Wheels - 1:64

Das Erscheinen des Dodge Viper GTS im Jahr 1996 markierte einen bedeutenden Wendepunkt in der Geschichte amerikanischer Sportwagen. Der ursprüngliche, 1992 vorgestellte Viper RT/10 war noch ein steifer, offener Roadster ohne Dach und Windschutzscheibe, der auf rohe Kraft ausgelegt war — die GTS-Variante erhielt dagegen ein geschlossenes Dach, eine echte Windschutzscheibe, Seitenscheiben und einen etwas verfeinerten Innenraum. Ein Komfortfahrzeug wurde daraus nicht, aber er wurde auch für jene zugänglich, die den Alltagsnutzen nicht vollständig dem Fahrspaß opfern wollten. Das Herzstück blieb dasselbe: ein 8,0-Liter-V10 mit zwei Ventilen pro Zylinder, der ursprünglich von Chrysler unter Mitwirkung von Lamborghini entwickelt wurde und knapp 450 PS sowie ein gewaltiges, bereits bei niedrigen Drehzahlen abrufbares Drehmoment lieferte. Von dieser Kraft wurde nichts durch ein automatisches Getriebe weggenommen — das lange, manuelle Sechsganggetriebe lag direkt in der Hand des Fahrers.

Die Kombination aus blauer Grundfarbe und weißem Doppelstreifen wurde nahezu sofort zum visuellen Markenzeichen des Viper GTS und war eine bewusste Anspielung auf die AC Cobra Rennwagen der 1960er Jahre, die ebenfalls von Carroll Shelby entwickelt worden waren. Diese Farb- und Streifenkombination ist so eng mit dem Modell verbunden, dass sie noch heute das Erste ist, woran man denkt, wenn man den Namen Viper GTS hört. Das Fahrzeug trat in den 1990er Jahren auch bei den Le Mans-Rennen in dieser Lackierung an, und die Serienversion wurde mit diesem Erscheinungsbild zur echten Kultikone. Der GTS war dabei auch motorsportlich kein leeres Versprechen: Die Rennversion Viper GTS-R gewann in der GT-Klasse mehrfach beim 24 Heures du Mans Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre, was die Glaubwürdigkeit des Serienfahrzeugs zusätzlich untermauerte.

Dieses Hot Wheels Modellauto erscheint als 5/10 der HW Torque Serie mit der Nummer 221/250 innerhalb der breiteren jährlichen Gesamtausgabe. Der Maßstab 1:64 ist der klassische Maßstab von Hot Wheels: Aus der knapp 4,5 Meter langen Viper GTS wird so ein etwa 7 Zentimeter langes Modell, das bequem in die Hand passt und auf jedem Regal oder in jeder Vitrine Platz findet. Bei diesem Maßstab liegt der Fokus des Herstellers in der Regel auf der Wiedergabe der Proportionen und der charakteristischen Karosserielinien — beim GTS bedeutet das die niedrige, breite, muskulöse Silhouette und die markante Doppelstreifen-Lackierung. Die Blister-Verpackung mit Karte ist das klassische Hot Wheels Präsentationsformat, das Sammlern und jüngeren Käufern gleichermaßen vertraut ist.

Die HW Torque Serie widmet sich Fahrzeugen, die durch Motor und Drehmoment definiert werden — der Viper GTS passt perfekt in diese Kategorie, denn er war genau der Typ, der in den 1990er Jahren aus genau diesem Grund in aller Munde war: Nicht Elektronik und Fahrassistenzsysteme halten ihn auf Kurs, sondern die Reflexe des Fahrers und der mechanische Grip. Das Modell ist ab 6 Jahren empfohlen, doch das Thema Viper GTS spricht vor allem jene an, die sich noch an jene Ära erinnern, als die Amerikaner solche kompromisslosen V10-Ungetüme in Serie bauten — und die diese Stimmung gerne auf einem Regal, in greifbarer Form, festhalten möchten.