Hot Wheels Lotus Cortina - HW Euro 3/10 - 67/250 - Hot Wheels - 1:64

Die Geschichte des Lotus Cortina geht auf eine der einfallsreichsten britischen Kooperationen der Automobilindustrie der 1960er Jahre zurück. Colin Chapman, der Gründer von Lotus, und die Ingenieure von Ford arbeiteten gemeinsam daran, der Karosserie des in Serie gefertigten Ford Cortina eine deutlich sportlichere Seele einzuhauchen. Das Ergebnis war ein Rennwagen mit leichterer, versteifter Karosserie und einem von Lotus entwickelten Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der ab 1963 produziert wurde und in den britischen Tourenwagen-Rennen nahezu sofort zur bestimmenden Kraft avancierte. In der damaligen britischen Tourenwagen-Meisterschaft setzte sich auch Jim Clark, der zweifache Formel-1-Weltmeister, gerne hinters Steuer des Lotus Cortina – was viel darüber aussagt, dass dieses Auto kein bloß aufgemotztes Alltagsfahrzeug war, sondern ein echtes Rennsportgerät.

Was den Lotus Cortina technisch unvergesslich machte, war das Verhältnis von Gewicht zu Leistung. Im Vergleich zum serienmäßigen Cortina wurden beim Lotus-Modell einige Stahlpanele der Karosserie durch Aluminium ersetzt, das Fahrwerk grundlegend überarbeitet, und der 1,6-Liter-Lotus-Twin-Cam-Motor leistete knapp 105 PS – was Anfang der 1960er Jahre für ein Auto dieser Größe und dieses Gewichts eine beachtliche Leistung darstellte. Die weiße Grundfarbe mit grünem Seitenstreifen ist seither zum Markenzeichen des Fahrzeugs geworden und auf nahezu jedem zeitgenössischen Rennsportfoto zu erkennen. Der Lotus Cortina der ersten Generation wurde bis 1966 gebaut, bevor die auf dem Cortina Mk2 basierende zweite Generation seinen Platz einnahm, die weniger handgefertigt, aber serientauglicher konzipiert war.

In der Hot Wheels-Ausgabe erscheint dieses klassische britische Auto als Teil der HW Euro-Serie, wo es die Position 3/10 belegt, mit der Seriennummer 67/250 der gesamten Basisserie 2024. Der Maßstab 1:64 ist der klassische Maßstab von Hot Wheels: Ein Modell dieser Größe ist in der Regel 6–8 Zentimeter lang, passt bequem in die Handfläche, und auf einem Vitrinenregal können mehrere Dutzend Stück nebeneinander aufgestellt werden. Trotz der kleinen Abmessungen bleiben die charakteristischen Proportionen des Lotus Cortina – die vergleichsweise hohe Dachlinie, die eckigen Karosserielinien der 1960er Jahre und das markante Seitenprofil – auch in diesem Maßstab gut erkennbar.

Das Modell wird in einer Blisterverpackung mit Karte geliefert, dem klassischen Einzelhandelsformat von Hot Wheels: Auf der Rückseite der Karte sind in der Regel auch die übrigen Modelle der Serie abgebildet, was für Seriensammler eine nützliche Orientierungshilfe darstellt. Das Konzept der HW Euro-Serie versammelt ikonische Fahrzeuge der europäischen Automobilproduktion, und der Lotus Cortina hat in diesem Kontext seinen natürlichen Platz: Er steht für eines der greifbarsten Zeugnisse der Verflechtung der britischen Automobilindustrie mit dem Motorsport. Wer sich für die britische Rennsportkultur der 1960er Jahre interessiert, dem ruft dieses kleine Modell die Atmosphäre einer ganzen Ära in Erinnerung.