BMW E24 635 CSi coupe (1984) - weiß - Solido - 1:18

Die BMW E24 Karosseriefamilie umfasst zweitürige Großkupés, die von Mitte der 1970er Jahre bis 1989 gebaut wurden, und gilt bis heute als eines der elegantesten Designwerke in der Geschichte des bayerischen Herstellers. Das Topmodell der Serie, der 635 CSi, debütierte 1978 und machte sofort deutlich, dass BMW nicht nur sportliche Kompaktwagen, sondern auch großmotorige Gran-Turismo-Fahrzeuge mit langem Radstand bauen konnte. Basis des Wagens war die Sechser-Baureihe, also die E24-Plattform, die mit dem damals besonders gelungenen M30-Reihensechszylinder ausgestattet wurde – in den meisten Marktversionen mit knapp 220 PS, was für eine so große und gleichzeitig alltagstaugliche Koupé damals eine beachtliche Leistung darstellte. Charakteristisch für das Fahrzeug waren die lange, flache Motorhaube, die breite C-Säule und ein besonderes Proportionsgefüge, das Sportlichkeit und zurückhaltende Eleganz gleichermaßen ausstrahlte.

Der 635 CSi wurde nicht nur als Straßenfahrzeug bekannt: Er trat in den 1980er Jahren auch bei europäischen Tourenwagen-Rennen an, insbesondere im Feld der ETCC, der Europäischen Tourenwagen-Meisterschaft. Die von BMW Motorsport entwickelten Rennversionen waren ernstzunehmende Gegner für zeitgenössische Ford- und Alfa-Romeo-Fahrzeuge, und die damalige Rennabteilung des Herstellers, die BMW Motorsport GmbH, sammelte mit den E24-basierten Fahrzeugen zahlreiche Pokale. Auch die Straßenversion blieb ein fahrerisch erfreuliches Fahrzeug: Dank manuellem Fünfganggetriebe, Hinterradantrieb und ausgewogener Achslastverteilung ist der Wagen bis heute bei klassischen BMW-Liebhabern beliebt, und der Wert gut erhaltener Exemplare ist im vergangenen Jahrzehnt spürbar gestiegen.

Der französische Modellhersteller Solido hat diese weiße Version von 1984 im Maßstab 1:18 umgesetzt – einer der beliebtesten Maßstäbe für detailreiche Straßenfahrzeuge. In dieser Größe ist das Modell des E24 635 CSi etwa 25–27 Zentimeter lang, macht sich also gut in einer Vitrine und lässt beim Betrachten aus der Hand die charakteristischen Linien der Karosserie erkennen: die lange Motorhaube, die muskulösen Radhausbögen und die markante BMW-Front mit vier Scheinwerfern. Solido hat in den vergangenen Jahren mehrere klassische europäische Fahrzeuge in ähnlicher Detailtiefe herausgebracht, und die 1:18-Serie bietet in der Regel öffenbare Elemente – Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel –, die einen näheren Blick auf den Innenraum und den Motorraum ermöglichen.

Die weiße Lackierung war eine der authentischen Werksfarben der E24-Ära und verleiht dem Modell ein zurückhaltendes, zeitloses Erscheinungsbild – im Gegensatz zu den häufiger anzutreffenden silbernen oder dunkelblau lackierten Versionen. Der BMW 635 CSi gehörte zum festen Bestandteil des europäischen Straßenbildes der frühen und mittleren 1980er Jahre: Er war auf Autobahnen, in Tiefgaragen gehobener Adressen und in Boxengassen gleichermaßen anzutreffen. Wer auf den Jahrgang 1984 besteht, ruft genau jenen Zeitraum in Erinnerung, in dem die E24-Serie bereits eine eingespielte und zuverlässige Konstruktion war und der 635 CSi auf den meisten Märkten an der Spitze der Sportkupé-Rangliste stand. Dieses Solido 1:18-Modell richtet sich an alle, die diese Epoche und diesen Fahrzeugtyp auf einem Regal oder in einer Vitrine festhalten möchten.