Toleman Hart TG184 F1 #19 (1984) - Monaco GP - Ayrton Senna - Mini GT - 1:64

Der Große Preis von Monaco 1984 gehört zu den meistdiskutierten Rennen der Motorsportgeschichte — nicht weil jemand gewonnen hat, sondern weil der Sieg am Ende nicht zugelassen wurde. Der damals erst im zweiten Jahr aktive Ayrton Senna holte als Fahrer des bescheiden ausgestatteten Toleman-Teams im strömenden Regen Runde für Runde auf den führenden Alain Prost auf und hatte dem Tempo nach eine reale Chance, die Führung zu übernehmen. Die Rennleitung brach das Rennen jedoch mit der roten Flagge ab — genau in dem Moment, als Senna nur noch wenige Sekunden hinter Prost lag. Dieser Augenblick machte den Toleman Hart TG184 zu einem der bekanntesten Fahrzeuge der F1-Ikonografie: nicht wegen eines Sieges, sondern wegen einer nie realisierten Möglichkeit.

Der TG184 selbst war eine typische Maschine der Turboära der Achtzigerjahre. Der Hart 415T-Vierzylinderturbo war nicht der stärkste im Feld — gegenüber den Renault- oder Honda-Aggregaten hatte er einen erheblichen Leistungsrückstand —, doch die Ingenieure des Teams bauten ein vergleichsweise kompaktes und zuverlässiges Gesamtpaket darum herum. Toleman war zu dieser Zeit noch ein junger Konstrukteur, der aus den unteren Serien des Motorsports, der Formel 2, in die Formel 1 gekommen war, und der TG184 war das Modell, mit dem das Team erstmals wirklich ernsthaftes Potenzial zeigte. Senna beendete in derselben Saison auch in Portugal das Rennen auf dem Podium, was bestätigte: Weder der Fahrer noch das Auto waren zu unterschätzen. Der Teamname änderte sich einige Jahre später zu Benetton, und die Geschichte nahm eine ganz andere Richtung — doch der TG184 blieb der Höhepunkt der ursprünglichen Toleman-Ära.

Die 1:64-Serie von Mini GT hat sich unter Sammlern einen guten Ruf erworben, weil sie bei diesem Maßstab eine ungewöhnlich sorgfältige Verarbeitung bietet. Ein Modell im Maßstab 1:64 reduziert die Länge des echten Fahrzeugs auf etwa ein Vierundsechzigstel, was beim TG184 einem Modell von rund 6–7 Zentimetern entspricht — leicht in die Hand zu nehmen, nimmt im Vitrinenregal wenig Platz weg und ist dennoch gut sichtbar. Bei diesem Maßstab hängt der Detailreichtum vor allem von der Genauigkeit der Karosserieform, der Lackierung und den Dekalen ab, und Mini GT liefert in diesen Punkten typischerweise starke Ergebnisse. Die weiß-rot-schwarze Toleman-Lackierung des Fahrzeugs mit der Startnummer #19 ist eine der bekanntesten F1-Livreen der Achtzigerjahre, die auch im kleinen Maßstab sofort erkennbar ist für jeden, der sich je mit dieser Epoche beschäftigt hat.

Dieses Modell ist zugleich Dokument und greifbare Erinnerung: Es ruft jenen verregneten Nachmittag in Monaco in Erinnerung, an dem Senna der Welt zum ersten Mal zeigte, dass er auch unter außergewöhnlichen Bedingungen außergewöhnliche Leistungen erbringen kann. Das Stück mit der Katalognummer MGT01118-L wird in einer Schachtel geliefert und richtet sich an Sammler, die nicht nur einen Kleinwagen suchen, sondern eine Geschichte, die mit einem bestimmten Rennen und einem bestimmten Moment verbunden ist, im Regal haben möchten.