Ford GT40 MKII 7.0L V8 team Holman & Moody (1966) - #5 Ronnie Bucknum - Dick Hutcherson - Norev - 1:43

Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966 gilt als einer der ikonischsten Momente der Motorsportgeschichte: Ford brach nach vier Jahren systematischer Entwicklungsarbeit endlich die Dominanz von Ferrari und belegte mit dem GT40 MKII die ersten drei Plätze. Dieser Triumph hatte nicht nur sportliche, sondern auch symbolische Bedeutung — Henry Ford II persönlich rächte das Scheitern der Ferrari-Übernahmeverhandlungen einige Jahre zuvor. Die MKII-Variante war gegenüber dem früheren GT40 mit kleinerem Motor ein deutlich aggressiveres Gerät: Der 7,0-Liter-V8 leistete knapp 500 PS und erreichte auf den Le Mans-Geraden Geschwindigkeiten von über 320 km/h. Diese Leistung stellte sowohl die Fahrer als auch die Teams vor erhebliche Herausforderungen hinsichtlich Beherrschbarkeit und Zuverlässigkeit.

Das Holman & Moody Team war in dieser Ära eine der prägenden Werkstätten des amerikanischen Motorsports — mit einem hauptsächlich aus dem NASCAR stammenden Hintergrund nahmen sie als einer der Schlüsselauftragnehmer des Ford-Werksprogramms am Le Mans-Projekt teil. Den Wagen mit der Startnummer #5 fuhren Ronnie Bucknum und Dick Hutcherson. Bucknum hatte zuvor auch Formel-1-Erfahrung beim Honda Team gesammelt, während Hutcherson sein Können auf NASCAR-Strecken unter Beweis gestellt hatte. Ihre Kombination zeigte anschaulich, wie Ford im Le Mans-Programm Talente aus dem europäischen und amerikanischen Rennsport vereinte. Der #5-Wagen erreichte kein Podiumsergebnis — unter den außerordentlich belastenden Bedingungen des Rennens war auch die Ausfallquote hoch —, doch die Präsenz des Holman & Moody Teams verdeutlicht für sich genommen bereits die Breite und den Ernst des Programms.

Norev ist als französischer Hersteller seit Langem auf dem Markt der Modelle im Maßstab 1:43 vertreten, und dieser Maßstab eignet sich besonders gut dafür, die charakteristischen Formen eines Rennwagens in kompakter Größe wiederzugeben. Der Maßstab 1:43 bedeutet, dass der GT40 — der in der Realität ein außerordentlich flacher Rennwagen von kaum einem Meter Höhe war — im Modell mit einer Länge von etwa 10 Zentimetern erscheint und somit problemlos in eine Vitrine passt, wo auch mehrere Fahrzeuge nebeneinander ausgestellt werden können. Die charakteristischen Linien des GT40 MKII, die flache Dachlinie, die markanten Heckflügel und die Details der Holman & Moody-Lackierung sind auch in diesem Maßstab gut erkennbar. Das Modell ist nicht öffenbar, was in der 1:43-Kategorie eine übliche Lösung ist.

Der Ford GT40 als Typ war einer der bedeutendsten Rennwagen der Mitte der 1960er Jahre, an dessen Entwicklung das Team von Colin Chapman sowie Ford Advanced Vehicles beteiligt waren. Die GT40 errangen insgesamt vier aufeinanderfolgende Le Mans-Siege zwischen 1966 und 1969, eine einzigartige Serie in der Geschichte der Marke. Die MKII-Variante unterschied sich vom ursprünglichen, mit Ford-Cosworth-Motor konzipierten Prototyp vor allem durch amerikanische Antriebslösungen und einen größeren Hubraum. Dieses Norev 1:43 Modell hält somit einen konkreten, historisch identifizierbaren Moment fest: Le Mans 1966, bei dem Ford endlich bewies, dass die amerikanische Industrie Europas beste Rennställe auf deren eigenem Terrain schlagen kann.