Porsche 911 930 3.0 turbo coupe (1976) - orange - Norev - 1:43

Das Erscheinen des Porsche 911 930 Turbo im Jahr 1975 markierte einen echten Einschnitt in der Automobilindustrie: Es war eines der ersten in Serie produzierten Fahrzeuge, das mit einem Turbolader ausgestattet wurde. Die aus dem 3,0-Liter-Boxermotor mithilfe des Turbos gewonnenen 260 PS galten damals als beeindruckende Leistung, und die zeitgenössische Presse nannte den Typ schlicht „Der Widowmaker". Der Spitzname kam nicht von ungefähr: Der Turbo setzte charakteristisch verzögert und abrupt ein, und das heckgetriebene Fahrzeug mit Heckmotor-Anordnung konnten unter solchen Bedingungen nur wenige wirklich beherrschen. Die verbreiterten Kotflügel, der nach oben geschwungene Heckspoiler und die breiten Reifen verliehen der 930er-Serie nicht nur ein markantes Erscheinungsbild, sondern waren auch funktional notwendig, um die gesteigerte Leistung zu beherrschen.

Die Produktion der 930er-Serie lief bis 1989 mit verschiedenen Motorvarianten – das 3,0-Liter-Aggregat wurde später durch ein 3,3-Liter-Triebwerk mit verbesserter Kühlung und Ladeluftkühler ersetzt –, doch der Jahrgang 1976 ist bei Sammlern besonders begehrt, da er die reinste Verkörperung des frühen, „rohen" Turbo-911er-Charakters darstellt. Mitte der Siebzigerjahre wollte Porsche nicht einfach nur einen schnelleren 911 bauen: Mit dem 930 Turbo sendete die Marke die Botschaft, dass die aus dem Rennsport stammende Turbotechnologie auch auf der Straße funktioniert. Die verbreiterte Karosserie und die aggressiven Proportionen beeinflussen bis heute das Design des 911.

Norev, der französische Modellhersteller, gibt die Charakteristika des 930 Turbo im Maßstab 1:43 mit einer Detailtreue wieder, die in dieser Größenkategorie bemerkenswert ist. Der Maßstab 1:43 bedeutet, dass das Modell mit einer Länge von etwa 9–10 Zentimetern ins Regal oder in die Vitrine passt – diese Größe ist unter europäischen Sammlern traditionell eine der beliebtesten, da in einer kleineren Vitrine viele Stücke Platz finden und das Modell dennoch groß genug ist, um die Karosserielinien, den markanten Heckspoiler und die verbreiterten Kotflügel gut wahrnehmen zu können. Die orange Farbe ist keine zufällige Wahl: Sie war eine der charakteristischsten Porsche-Farbtöne der Siebzigerjahre und passt zum Charakter des 930 Turbo – zu dieser gewissen „Alles-oder-nichts"-Haltung – besonders gut. Das Modell ist nicht öffenbar, daher standen bei der Ausführung die Karosserieproportionen und die äußeren Details im Vordergrund.

Wer die Entwicklungsgeschichte des Porsche 911 sammelt, für den ist die 930er-Serie das fehlende Bindeglied, das den Charakter des ursprünglichen 911 mit den modernen Turbo-911ern verbindet. Das Norev 1:43 Modell hält einen konkreten Jahrgang und einen konkreten Moment fest: den Zustand von 1976, als die Turbotechnik auf der Straße noch experimentell wirkte, der 930 Turbo jedoch bereits zeigte, dass die Zukunft in diese Richtung führt.